◆ WTI 指在美國商品期貨交易所(NYMEX)交易的，美國西得克薩斯中間基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），為所有美國生產(chǎn)或銷往美國的原油作價基準油。

◆布倫特 指在英國倫敦國際石油交易所(IPE)交易的，英國北海輕質(zhì)原油BRENT，也是80%的世界原油貿(mào)易量的作價基準油，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及部分中東國家如也門等。

◆迪拜 指阿聯(lián)酋含硫原油DUBAI，是中東產(chǎn)油國生產(chǎn)或中東銷往亞洲原油的作價基準油，主要交易方式為場外交易或與其他標(biāo)準油的價差交易。

◆辛塔 指印度尼西亞原油。

◆米納斯 阿聯(lián)酋含硫原油，從中東產(chǎn)油國生產(chǎn)或從中東銷往亞洲的原油都是以它為作價機制。

◆塔皮斯 指馬來西亞輕質(zhì)原油TAPIS，是在東南亞代表輕質(zhì)原油價格的典型原油，東南亞的輕質(zhì)原油大部分以它為基準油作價，其主要交易方式是與其他標(biāo)準油的價差交易。

二、國際成品油價格

  目前國際上主要的成品油市場有三個：荷蘭鹿特丹、美國紐約、新加坡，國際成品油貿(mào)易均以上述三地之一的市場價格為基準作價。其中新加坡的成品油價格是作為亞洲地區(qū)國家市場價格的基準價。

新加坡成品油價換算成國內(nèi)成品油價公式：

新加坡完稅價＝ （汽/柴油新加坡離岸價+國際運保費）*噸桶系數(shù)*匯率*關(guān)稅+燃油消費稅】*增值稅+港口費用

三、我國原油價格形成機制

  我國自1998年起，原油的作價機制開始與國際市場接軌，目前國內(nèi)原油主要是國家計委按照國際同品質(zhì)原油前一階段的離岸均價來對國內(nèi)原油價格進行相應(yīng)調(diào)整。絕大部分原油的作價是與印尼的部分原油聯(lián)動，少部分原油與馬來西亞的塔皮斯聯(lián)動，每月以相當(dāng)于官價的形式調(diào)整一次，應(yīng)該說，我國原油的作價方式已基本上與國際慣用的方法十分接近。

四、我國成品油價格形成機制

  國家發(fā)展改革委于二〇〇九年五月七日為完善我國石油價格形成機制，規(guī)范價格行為，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》(國發(fā)[2008]37號)的有關(guān)規(guī)定，制定《石油價格管理辦法(試行)》（發(fā)改價格[2009]1198號）。

  中國目前的成品油定價機制以3種國際市場原油價格為基準，加上國內(nèi)外運費、煉油廠加工成本和利潤、銷售環(huán)節(jié)的流通費用等確定成品油銷售價格。

  當(dāng)國際市場原油每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當(dāng)財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不提或少提。

中國當(dāng)前的成品油定價機制

  當(dāng)國際市場布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)、辛塔(Cinta)3種原油22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可以調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

五、成品油品質(zhì)差率

  品質(zhì)差率是指汽(柴)油標(biāo)準品與其它品號油品間的比值關(guān)系，可以據(jù)此及汽(柴)油標(biāo)準品的價格，計算出相關(guān)品號汽(柴)油的價格。目前國家規(guī)定的汽柴油標(biāo)準品分別為：90#汽油和0#柴油。

六、價格計算公式

標(biāo)準品最高零售價

標(biāo)準品最高零售（噸）價按國家發(fā)改革委調(diào)價文件規(guī)定執(zhí)行。

標(biāo)準品最高零售（升）價=

標(biāo)準品最高零售（噸）價X密度÷1000

=標(biāo)準品最高零售（噸）價÷噸升換算系數(shù)

標(biāo)準品最高批發(fā)價

標(biāo)準品最高批發(fā)價=標(biāo)準品零售價-國家規(guī)定批零差價

其它品號油品的最高零售價

其它品號油品的最高零售價=標(biāo)準品最高零售價*品質(zhì)差率

其它品號油品的最高批發(fā)價

其它品號油品的最高批發(fā)價=標(biāo)準品最高批發(fā)價*品質(zhì)差率